Владельцы бельгийской трассы решили сделать ее культовый поворот более медленным, чтобы снизить уровень риска для гонщиков
В рамках серьезной реконструкции арденнского автодрома, которая проходит этой зимой, решено повысить безопасность участка, который регулярно становится местом серьезных аварий.
В этом году Джек Эйткен попал в больницу после массового столкновения в 24-часовой гонке Гран Туризмо, а два года назад авария в Красной воде унесла жизнь пилота Формулы 2 Антуана Юбера.
Чтобы снизить вероятность подобных событий, решено расширить зону безопасности, а конфигурацию самой трассы изменить так, чтобы гонщики преодолевали ее не столь быстро. По информации Auto Hebdo, FIA попросила добиться снижения скорости на 10%.
Пока эти работы еще не стартовали, однако уже состоялись тесты предложенной новой конфигурации. В них участвовал консультант местной гоночной школы Пьер-Ив Росу за рулем BMW M2 категории GT4.
«Новый поворот стал более крутым, теперь приходится тормозить на 20 метров раньше, – рассказал он. – Когда торможение закончено, моя скорость составляет 160 км/ч, тогда как прежде достигала 180.
К вершине холма я разгоняюсь до 170 км/ч против 182».
По мнению Росу, предложенную конфигурацию, возможно, стоит доработать: «Чем мощнее машина, тем меньше для нее разница [с существующим вариантом], особенно на выходе из Радийона.
Новая версия, кроме того, может создать дополнительные проблемы в верхней части. Думаю, нужны новые тесты, которые, скорее всего, пройдут в ближайшее время».
Также в рамках реконструкции владельцы трассы снесли знаменитый дом, расположенный на пригорке у выхода из Красной воды – его хорошо видно на нашем фото выше.
Источник: ru.motorsport.com